EQ153 R নমনীয় ব্রেক লাইনিং

পণ্যের বিবরণ

ব্রেক লাইনিং নং: WVA 19032
আকার: ২২০*১৮০*১৭.৫/১১
প্রয়োগ: বেঞ্জ ট্রাক
উপাদান: অ্যাসবেস্টস-মুক্ত, সিন্থেটিক ফাইবার, আধা-ধাতু

স্পেসিফিকেশন

১. শব্দহীন, শতভাগ অ্যাসবেস্টসমুক্ত এবং চমৎকার ফিনিশিং।
২. কঠিন রাস্তার পরিস্থিতিতেও দীর্ঘস্থায়ী।
৩. অসাধারণ থামানোর ক্ষমতা।
৪. ধূলিকণার মাত্রা কমানো।
৫. নীরবে কাজ করে।

ব্রেক ফ্রিকশন প্লেটের উপাদানগত প্রয়োজনীয়তার এই চারটি দিক রয়েছে।

ব্রেক ফ্রিকশন প্লেট এবং ব্রেক ডিস্ক একে অপরের সাথে ঘষা লেগে ব্রেকিং টর্ক তৈরি করে, তাই ফ্রিকশন প্লেট এমন একটি অংশ যা তুলনামূলকভাবে উচ্চ চাপ সহ্য করে এবং তাপমাত্রা, যান্ত্রিক বল ও রাসায়নিক প্রভাব দ্বারা সহজেই প্রভাবিত হয়। ফ্রিকশন প্লেটের আয়ুষ্কাল এবং ব্যবহারিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য, ব্যবহৃত ফ্রিকশন প্লেটটির স্থিতিশীল কর্মক্ষমতা এবং উচ্চ গুণমান প্রয়োজন, এবং এর উপাদান হলো কর্মক্ষমতা ও গুণমানকে প্রভাবিত করার একটি মূল নিয়ামক, যা ফ্রিকশন প্লেটের উপাদানের জন্য নির্দিষ্ট কিছু আবশ্যকতা তৈরি করে।

১. উপাদানটিতে অ্যাসবেস্টস নেই।
ব্রেক ফ্রিকশন লাইনিং-এর জন্য প্রয়োজনীয় উপাদানের মধ্যে প্রথমটি হলো এতে অ্যাসবেস্টস না থাকা। শুধু তাই নয়, ঘর্ষণকারী উপাদানগুলিতে ব্যয়বহুল এবং অস্থিতিশীল ফাইবার ও সালফাইডও এড়িয়ে চলার চেষ্টা করা উচিত। সঠিক ফ্রিকশন লাইনিং ফর্মুলেশন উপাদান যথাযথ সংকোচন শক্তি নিশ্চিত করবে। ফ্রিকশন লাইনিং উপাদানগুলি মূলত চারটি কাঁচামাল দিয়ে গঠিত: ধাতব পদার্থ, ফিলার পদার্থ, স্লিপ এজেন্ট এবং জৈব পদার্থ। এই উপাদানগুলির আপেক্ষিক অনুপাত নির্ভর করে ফ্রিকশন প্লেটটি কোন বিশেষ পরিস্থিতিতে ব্যবহৃত হচ্ছে এবং প্রয়োজনীয় ঘর্ষণ সহগের উপর। ফ্রিকশন প্লেট ফর্মুলেশন উপাদানে অ্যাসবেস্টস একটি কার্যকর ক্ষয়-প্রতিরোধী উপাদান হিসেবে প্রমাণিত হয়েছে, কিন্তু অ্যাসবেস্টস ফাইবার স্বাস্থ্যের জন্য ক্ষতিকর জানার পর, এই উপাদানটি ধীরে ধীরে অন্যান্য ফাইবার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। এখন, ব্রেক ফ্রিকশন প্লেটে অ্যাসবেস্টস থাকা উচিত নয়, অ্যাসবেস্টস-মুক্ত ফ্রিকশন প্লেটের ঘর্ষণ সহগ বেশি, যান্ত্রিক শক্তি ভালো এবং পরিবেশ-বান্ধব নন-অ্যাসবেস্টস ব্রেক শু-এর তাপীয় ক্ষয় কম হয়।

২. উচ্চ ঘর্ষণ সহগ
ঘর্ষণ প্লেটের উপাদানের ক্ষেত্রেও এটি আবশ্যক যে এর ঘর্ষণ সহগ উচ্চ হবে এবং বিভিন্ন কার্যকারী পরিস্থিতিতে এটি স্থিতিশীল থাকবে। ব্রেক লাইনিং-এর গতিশীল ঘর্ষণ সহগ ব্রেকিং বলের পরিমাণ নির্ধারণ করে এবং ব্রেকিংয়ের সময় ব্রেকের ভারসাম্য ও উইঞ্চ নিয়ন্ত্রণের স্থিতিশীলতায় একটি নির্ণায়ক ভূমিকা পালন করে। ঘর্ষণ সহগের হ্রাস ব্রেকিং কার্যক্ষমতায় একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ঘটায়, যার ফলে থামার দূরত্ব যথেষ্ট পরিমাণে বেড়ে যেতে পারে। অতএব, ব্রেক লাইনিং-এর ঘর্ষণ সহগ যেন সকল পরিস্থিতিতে (গতি, তাপমাত্রা, আর্দ্রতা এবং চাপ) এবং এর সম্পূর্ণ কার্যকাল জুড়ে স্থিতিশীল থাকে, তা নিশ্চিত করতে হবে।

৩. কম ব্রেকিং শব্দ
ঘর্ষণ আস্তরণের উপাদান দ্বারা উৎপন্ন ব্রেকিং শব্দ কম হওয়া প্রয়োজন। সাধারণত, ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ডিস্কের মধ্যে ভারসাম্যহীন ঘর্ষণের ফলে সৃষ্ট কম্পনের কারণে এই শব্দ তৈরি হয়। এই কম্পনের শব্দ তরঙ্গ গাড়ির ভেতরে শনাক্ত করা যায়। ব্রেকিং প্রক্রিয়ার সময়ও বিভিন্ন ধরনের শব্দ তৈরি হয়। আমরা সাধারণত শব্দের পর্যায় অনুসারে সেগুলোকে আলাদা করি, যেমন—ব্রেকিং করার মুহূর্তে সৃষ্ট শব্দ, সম্পূর্ণ ব্রেকিং প্রক্রিয়া জুড়ে থাকা শব্দ এবং ব্রেক ছাড়ার সময় সৃষ্ট শব্দ। ০-৫০ হার্টজ (Hz) এর নিম্ন-কম্পাঙ্কের শব্দ গাড়ির ভেতরে শোনা যায় না এবং চালক ৫০০-১৫০০ হার্টজ (Hz) এর শব্দকে ব্রেকিং শব্দ হিসেবে গণ্য করেন না, কিন্তু চালক ১৫০০-১৫০০০ হার্টজ (Hz) এর উচ্চ-কম্পাঙ্কের শব্দকে ব্রেকিং শব্দ হিসেবেই বিবেচনা করেন। ব্রেকের শব্দের প্রধান নির্ধারকগুলোর মধ্যে রয়েছে ব্রেক প্রেশার, প্যাডের তাপমাত্রা, গাড়ির গতি এবং আবহাওয়ার পরিস্থিতি। শব্দ প্রতিরোধ করার জন্য, সাধারণত ব্রেক ফ্রিকশন প্লেটে একটি কম্পন-শোষণকারী ডিভাইস ব্যবহার করা হয়, যার মধ্যে একটি কম্পন-শোষণকারী প্লেট এবং একটি কম্পন-রোধী আঠা অন্তর্ভুক্ত থাকে।

৪. শক্তিশালী শিয়ার শক্তি
শিয়ার স্ট্রেংথ নিশ্চিত করে যে, প্রতিকূল পরিস্থিতিতেও ফ্রিকশন লাইনিং যেন খসে না পড়ে বা ফেটে না যায়। শিয়ার স্ট্রেংথ হলো ফ্রিকশন লাইনিংয়ের কার্যকারিতা পরিমাপের একটি মানদণ্ড, তাই ফ্রিকশন লাইনিং উপাদানের শিয়ার স্ট্রেংথ শক্তিশালী হওয়া প্রয়োজন। ফ্রিকশন প্যাডের নিজস্ব শিয়ার স্ট্রেংথ হোক বা ব্রেক প্যাড ও ব্যাক প্লেটের মধ্যকার বন্ধনই হোক, এটি অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে চরম পরিস্থিতিতেও তা যেন খসে না পড়ে বা ফেটে না যায়।